英格索兰空压机:扒掉离心空压机的皮,探一探它的内心隐秘

发布日期:2018-07-13 17:43:00

前言

      中国在五十年代已能制造离心式压缩机,从七十年代初开始又以石油化工厂,大型化肥厂为主,引进了一系列高性能的中、高压力的离心式压缩机,取得了丰富的使用经验,并在对引进技术进行消化、吸收的基础上大大增强了自己的研究、设计和制造能力。随着中国制造业的蓬勃发展,离心式压缩机组已应用于各行各业。而各家离心式空压机组制造企业不同的设计、材料选择和制造方式一直困扰着企业使用者对产品选择。

 

一、离心空压机的概念

      离心空压机是由转子、静子、轴承等组成的一种输送气体机械装置。转子由主轴、叶轮、联轴器等组成,有时还有轴套、平稳盘。静子由机壳、级间密封和轴端密封、进气室和蜗室等组成。


      离心空压机是透平空压机的一种,它与活塞空压机的工作原理完全不同,属于一种回转式的叶片式机械。

 

 

二、离心空压机的工作流程

    当电动机经增速器带动空气空压机的转子旋转时,空气经过滤器清除机械杂质后,被吸入空气空压机,空气在叶轮和扩压器中被压缩。由于压缩后空气温度会升高,它将增加空气空压机的功率消耗,因此需经中间冷却器冷却后,再回到空压机进一步压缩。经末级压缩后,达到所要求的压力后,送空气分离装置。空压机由专门的油站供给润滑油。

 

 

三、离心空压机的工作原理

       离心空压机的一个工作轮与其相配合的固定元件组成一个级。当电动带动工作轮旋转时,工作轮腔内的气体随叶轮一起转动,并通过离心力的作用被甩出,使气体的压力升高,增加了气体的动能和压力。同时,由于叶轮的通道是从里往外逐渐扩大,气体从叶轮进口流向出口的过程中,相对速度降低,使一部分动能转为压力升高。气体由叶轮进入扩压器后,由于速度进一步降低,转变为压力进一步提高;另一方面,空气从吸入口进入叶轮腔内,补充甩走空气后留下的空间,使气体不断受到压缩。由于每个叶轮所能提高的压力有限,根据所需的压力,应配置相应数量的空压机级(即叶轮数目)。每个叶轮的进气口均在接近轴心处由轴向流入,要使从前一级压缩出的气体进入下一级,还必须通过弯道和回流来均匀地引导气流的流向。


         空气空压机轴的六个工作轮安装在主轴上,构成一个转子,并支承在轴承上。机壳(气缸)上装有隔板、扩压器、弯道、回流器等固定元件。空气通过吸入口引到第一级工作轮的进口,通过工作轮对气体的作用提高了气体的压力和流速,再流到扩压器,进一步提高压力,然后再由弯道、回流器把气体引向第二级工作轮。为了降低压缩后气体的温度,在第二级和第四级后设置了中间冷却器。以冷却器为界,DA200-61型空气空压机可分为三个段,因为它有六个工作轮,所以称为六级三段。有冷却器的那一级空气是通过扩压器和蜗室进到中间冷却器。空气经冷却后,温度等于或高于一级吸气温度,然后到第三、第四级继续增压,再流到第二个冷却器,冷却后由吸气室流到第五级,经过第六级的最后增压后,由蜗室流出空压机外,再经冷却后进入空气分离装置。

 

 

     在用气量大、用气波动小的情况离心式空压机是不二选择,现阶段标准离心式空压机技术与性能已相对成熟。国内、外离心式空压机制造企业由于自身发展历史、设计理念及制造方式上的不同,使用不同的主件配置,而各主件的耐用性、维护便捷性和整机稳定性一直是用户关注要点,用户在了解离心式空压机核心部件情况下结合自身工况要求,相信本文会对用户选型有一定的帮助。